东海近岸海域水质极差，与2013年同期相比，一、二类海水比例降低4.3个百分点，劣四类海水比例升高11.6个百分点。

张田欣要求，各级各部门要以快、新、实为重点，加强领导，统筹协调，真抓实干，围绕建设世界知名旅游城市，扎扎实实做好各项工作，科学理性地把好事办好、把实事做实，让滇池生态建设经得起时间、历史和人民的检验。要在彻底截污、水体置换、生态建设3大任务上下大功夫，以最大的决心、最有力的措施，全力以赴把滇池治理好。

全市各级各部门要统一思想、凝聚共识，把蓝图变成现实、口号变成行动、行动变成成效，加快推进环滇池生态圈、文化圈、旅游圈建设，为打造世界知名旅游城市作出应有贡献。会议强调，要坚定不移把滇池治理作为全市的头等大事、头号工程，坚持一手抓治理、一手抓美化，努力实现污染治理与生态文明建设双赢。要围绕打造环滇池生态圈、文化圈、旅游圈，建设生态之美、人文之美、景观之美。滇池不清，世界知名旅游城市就是一句空话美国对地方上报的排放数据审核极为严格，排放数据最终进入国家排放源清单，要经过地方环保部门、中央数据交换网络、联邦环保局的逐级审核。

新源审查许可证和运营许可证，大部分均由州或地方空气质量管理机构签发，联邦环保局对许可证具有最终的监督管理权限。美国自20世纪70年代至今，逐步开展了污染源排放达标、空气质量达标、酸雨控制、颗粒物控制、VOC控制、污染物跨界传输等多项工作，而我国现阶段同时面临着空气质量不达标、污染排放量大、酸雨和颗粒物污染严重等多项压力，大气污染控制时间紧、任务重。在新车增量仍比较小的情势下，自主品牌想要借此突围而出，仍需在多方面去努力。

资深汽车分析师张志勇对记者说道。2009年，国务院在其《汽车产业调整和振兴规划》中就已明确提出，从2009年开始，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%。有经济评论员认为，此次公车改革，先从中央部委机关改起，对地方也有一种示范效应。加上本次的改革是从以往的权力配置车辆改为由市场配置车辆，这样一来不仅可以提高效率减少浪费，还能减少拥堵。

根据《意见》和《方案》，本次公车改革明确了取消一般公务用车、普通公务出行社会化以及适度发放公务交通补贴等措施。因为这些品牌旗下的宝来、速腾、帕萨特、威驰、卡罗拉、锐志、凯越、君威、悦动、瑞纳等都是公务员群体比较喜欢的车型，它们价位平均在15万元左右，每月用车费用不超2000元，兼顾跑长途、上下班代步、空间较宽敞等公私用车需求。

其实早在1994年，中办、国办就联合颁布了《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，当时还在全国先后多个地方进行过试点，但最后因各种原因改革都未能顺利进行下去。在本次公车改革方案的要点中，包括了取消一般公务用车、取消副部级以下领导用车、普通公务出行将由公务人员自行选择社会化方式以及适度发放公务补贴，力度之大可谓彰显了中央对公车市场实施改革的决心。在公车改革新政策公布后，有业内人士预计今年或将刺激乘用车整体增长2%4%。这对整个购车环境、对汽车行业良性竞争都是有帮助的，这也是真正促使中国汽车的发展的重要因素之一。

广汽乘用车在接受时代周报记者书面采访时透露，去年传祺公务车的采购量达到6000多辆，在公务车市场成功入围解放军总装备部、公安系统、中央直属机关、国管局等4个最具影响力的公开招标系统，并入围23个省级供货目录和国税总局及中国银行、建设银行等多个部委和行业的公务车采购目录。在新政出台前，广乘大客户就专门针对公务员购车出台购车赠5000元油卡的优惠政策，效果显著，上半年公务员购车量同比增长100倍。虽然如此，但自主品牌进入公车市场也并非只为销量，更多的是公车市场的示范作用将对其品牌产生一定的影响力，这对于消费者来说是无形的吸引力上述分析师表示，尽管新出台了补贴标准，但以司局级这类公务员的收入水平来看，相信会因为价格而选择自主品牌车型的公务员仍然占少数。

《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》和《中央和国家机关公务用车制度改革方案》(以下简称《意见》和《方案》)两个文件经中央审议通过并正式发布实施。在公车改革新政策公布后，有业内人士预计今年或将刺激乘用车整体增长2%4%。

公车改革的新一轮序幕正式被拉开。有经济评论员认为，此次公车改革，先从中央部委机关改起，对地方也有一种示范效应。

为此，一直以来，公车改革在中国已被称为顽疾，屡改屡败的过程始终无法让人们看到成功的希望。根据方案，2014年年底前，中央和国家机关应力争基本完成公车改革;2015年年底前，基本完成地方党政机关公车改革;用23年时间，完成包括事业单位、国企和国有金融企业改革。这对整个购车环境、对汽车行业良性竞争都是有帮助的，这也是真正促使中国汽车的发展的重要因素之一。有媒体统计后报道称，虽然公车费在总量上仍有一定程度的增加，但包括外交部在内，23个部委中有12个已在预算中明确表示，2014年公车购置为零。抢占公务车市场在一轮又一轮公车改革的背后，自主品牌的身影可谓频频地出现，虽然国家曾多次明确提及要在公车采购中多倾向自主品牌的车型，但至今收效仍然不大。广汽乘用车称，公务员购车将会是未来的一个新的市场，目前广汽传祺针对公务员购车的统一计划正在拟定。

实际上，像长安汽车就早在5月份开启了首届公务员购车季的活动，给予公务员相当的购车优惠。有分析师表示，若本次车改到位后，预计中央部门单位的公车费用可节约30%50%。

在新车增量仍比较小的情势下，自主品牌想要借此突围而出，仍需在多方面去努力。公车采购往自主品牌倾斜是件好事，但这次的改革对自主品牌来说也是有着正反两面的影响。

今年5月24日，国家主席习近平来到上海汽车集团技术中心进行视察时表示。中国车只有进入公务车系统之后，才能加快那些法规建设，迫使自主品牌企业在车的性能和安全水平上进行大幅度的提升。

长安汽车新闻发言人江爱群对时代周报记者称，像目前的CS75和睿骋等车型，都受到了公务员群体的欢迎。据我们收集到的数据显示，目前我们的客户群中是有大概30%的人是从合资品牌转向我们自主品牌的。加上本次的改革是从以往的权力配置车辆改为由市场配置车辆，这样一来不仅可以提高效率减少浪费，还能减少拥堵。中央已经做出决定，公务车都要用国产车，这对自主品牌汽车是个机会。

从上层动刀7月16日，《中央和国家机关公务用车制度改革方案》和《关于全面推进公务用车制度改革的指导意见》正式向社会发布，至此，一直纷扰多年的中国公车改革正式揭起序幕。7月18日，95家中央部门2013年度决算公布，其中三公经费中的公务车购置及运行费备受关注。

2009年，国务院在其《汽车产业调整和振兴规划》中就已明确提出，从2009年开始，各级政府和公共机构配备、更新公务用车，自主品牌汽车所占比例不得低于50%。资深汽车分析师张志勇对记者说道。

众所周知，公车消费一向是三公经费中的大头，2014年中央本级三公经费财政拨款预算71.5亿元，其中公车消费占近六成。不仅如此，在此轮公车改革政策出台前的3天，即7月13日，国家机关事务管理局、财政部、科技部、工信部和国家发改委联合公布了《政府机关及公共机构购买新能源汽车实施方案》(以下简称《新能源汽车实施方案》)。

上海某公安机构的一名科员告诉时代周报记者，自己最近有购车的打算，但自主品牌的车型并非第一选择，像大众、通用等的合资品牌会是其首先考虑的。其实早在1994年，中办、国办就联合颁布了《关于党政机关汽车配备和使用管理的规定》，当时还在全国先后多个地方进行过试点，但最后因各种原因改革都未能顺利进行下去。在新政出台前，广乘大客户就专门针对公务员购车出台购车赠5000元油卡的优惠政策，效果显著，上半年公务员购车量同比增长100倍。广汽乘用车对时代周报记者表示。

据悉今年还成功签约安信中宝公司，50辆传祺车型将为多项国家级安保项目服务。根据《意见》和《方案》，本次公车改革明确了取消一般公务用车、普通公务出行社会化以及适度发放公务交通补贴等措施。

但首先你得要有好产品。因为这些品牌旗下的宝来、速腾、帕萨特、威驰、卡罗拉、锐志、凯越、君威、悦动、瑞纳等都是公务员群体比较喜欢的车型，它们价位平均在15万元左右，每月用车费用不超2000元，兼顾跑长途、上下班代步、空间较宽敞等公私用车需求。

新政出台后大客户中心正在计划出台更有针对性和吸引力的优惠政策，并辅以其他专属的VIP服务。对于目前陷入困境的自主品牌车企来说，连串密集政策的出台或将为其带来新的增长点。